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車載導(dǎo)航老化柜
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供應(yīng)商任務(wù)量界定
1、老化柜的庫(kù)體部分、恒溫系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、運(yùn)風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)等；
2、導(dǎo)航儀老化車（30臺(tái)產(chǎn)品老化，每層5臺(tái)，共6層）；
3、開(kāi)關(guān)電源“14V,350W”配置5個(gè)，每層1個(gè)電源；
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老化量的設(shè)計(jì)
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每臺(tái)老化最大工位為車載導(dǎo)航儀30PCS；
整柜雙面均分成6層，每面每層共放置放置7臺(tái)
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總電量需求
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老化柜總配電約為：9KW。
其中：加熱：6KW
開(kāi)關(guān)電源電源：2KW (6PCS×350W)；
風(fēng)機(jī)及其他耗電：1KW；
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3
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結(jié)構(gòu)尺寸
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老化柜外尺寸約為：2300W×1950H×920D；
老化柜內(nèi)尺寸：1600W×1600H×500D；
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4
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庫(kù)體材質(zhì)
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聚氨酯保溫的彩鋼板
鋁型材連接
40*40的方通底架
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大門
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單面推拉大視窗防爆門
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玻璃視窗
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位于大門上，每扇門配1個(gè)，大觀察窗
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固定方式
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鋁型材連接
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溫度范圍
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室溫～70℃±3℃
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溫度均勻度
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產(chǎn)品區(qū) ≤±3.0℃，允許±5.0℃
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輔助升溫
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循環(huán)風(fēng)道內(nèi)裝有加溫溫度電熱絲作升溫用，采用溫度模塊配合固態(tài)繼電器SSR動(dòng)作
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超溫溫進(jìn)、排風(fēng)
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超溫時(shí)，排風(fēng)馬達(dá)啟動(dòng)，超溫進(jìn)風(fēng)自垂百葉進(jìn)新冷風(fēng)，熱風(fēng)由排熱風(fēng)機(jī)排至室外
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電線電纜
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老化柜中所有用線均采用國(guó)標(biāo)線及105度耐高溫電線。
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報(bào)警及保護(hù)裝置
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A.控制電源加保險(xiǎn)及熱過(guò)載繼電器
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B.超溫報(bào)警
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C.鼓風(fēng)機(jī)過(guò)載、過(guò)熱、缺相保護(hù)
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D.電熱采用無(wú)風(fēng)切電過(guò)熱保護(hù)
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E.嚴(yán)格國(guó)執(zhí)行家電工安全標(biāo)準(zhǔn)，確保布線規(guī)范，及各接線端口均有明確標(biāo)識(shí)，無(wú)裸露現(xiàn)象
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F.可靠的接地和漏電保護(hù)裝置
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G.室內(nèi)超溫三重保護(hù),超過(guò)設(shè)置溫度風(fēng)機(jī)排風(fēng),高溫紅色報(bào)警及排風(fēng)機(jī)啟動(dòng)排風(fēng),超高溫產(chǎn)品斷電保護(hù)
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溫度控制方式
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電腦型溫度控制器的控制方式，固態(tài)繼電器輸出；
測(cè)溫點(diǎn)：1點(diǎn)溫度檢測(cè)、1點(diǎn)超溫保護(hù)檢測(cè)；
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A.PID為控制核心，通過(guò)過(guò)繼電器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能
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B.排風(fēng)系統(tǒng)采用獨(dú)立溫度控制系統(tǒng).
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C.時(shí)間單獨(dú)控制、倒記時(shí)功能。
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溫度檢測(cè)
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A.室內(nèi)1點(diǎn)溫度檢測(cè)、1點(diǎn)超溫保護(hù)檢測(cè)。2點(diǎn)發(fā)熱管自身的過(guò)溫保護(hù)器。
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B.排風(fēng)溫度采用獨(dú)立溫控器室內(nèi)獨(dú)立取點(diǎn)進(jìn)行，以防止因外部原因造成排風(fēng)系統(tǒng)癱瘓。
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溫度顯示
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A.老化總過(guò)程溫度自動(dòng)控制。
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B.單點(diǎn)控制排風(fēng)取樣點(diǎn).
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聲光報(bào)警系統(tǒng)
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在老化柜外設(shè)置設(shè)置蜂鳴器，老化柜內(nèi)運(yùn)行狀態(tài)。
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電阻安裝板
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電阻安裝板2pcs,共安裝120只“4歐50W”繞線電阻，帶載老化。
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